В грядущей операционной системе можно будет посредством пальцев управлять буквально всем, что происходит на экране (сейчас для этого используется преимущественно манипулятор типа "мышь").
Открытие в случае соответствия заявленных результатов реальным фактам может произвести революцию в использовании солнечной энергии, а в будущем позволит компенсировать использование невозобновляемых ресурсов.
На этот счет даже анекдот появился: «Каждые 4,5 миллиарда лет физики всего мира собираются и запускают адронный коллайдер». Имеется в виду время от возникновения планеты Земля до запуска потенциально опасного ускорителя.
Есть опасения, что в местах столкновения частиц возникнут маленькие «черные дыры», которые утащат в себя сначала сам коллайдер, затем Швейцарию и Францию, на территории которых он расположен, а потом и всю Землю.
Адронный потому что ускоряет адроны частицы, состоящие из кварков. Коллайдер потому что не только разгоняет их в противоположных направлениях, но и сталкивает (от англ. collide сталкивать).
Учёные создали необычайно крошечные капсулы (или рюкзаки), наполнили их магнитными частицами и закрепили на поверхности клеток, чтобы те могли перевозить свой груз по организму.
Разработчики механизированного сторожа утверждают, что это первый случай в мире, когда робот будет сторожить образовательное учреждение.
Основной задачей OFRO будет предупреждение персонала школы о посторонних лицах, пристающих к ученикам. Учителя в дальнейшем должны будут предупредить нарушителя по громкой связи, либо прислать охранников из плоти и крови.
Президент США Барак Обама одобрил план Конгресса по продаже американского сегмента Международной космической станции Китаю. Сумма сделки не разглашается, но специалисты NASA оценивают, что полученные средства (их решено направить на усиление бюджета агентства) позволят на два года раньше осуществить эпохальный проект по возвращению астронавтов на Луну.
В Ассоциации продвинутых научных исследований США (AAAS) говорят, что за последние несколько лет количество роботов, находящихся на вооружении у американских военных увеличилась в несколько раз. На сегодня большинство таких роботов - это различные экспериментальные механизмы, находящиеся в Ираке или Афганистане.
KERS: generatore e batterie montate davanti
KERS: sistema ibrido meccanico dell'Honda 2009
Ferrari F2009 KERS K.E.R.S. for dummies
Гибридная система KERS основана на высокоскоростном маховике из стали и углеродного волокна, который вращается со скоростью 60000 оборотов в минуту в вакуумной камере. Маховик подключается к трансмиссии через несколько зубчатых передач с фиксированным передаточным числом, сцепление и вариатор. Система при массе в 24 кг обеспечивает передачу мощности в 60 кВт в обе стороны и может запасать до 600 кДж энергии с учетом потерь. Особая гордость создателей KERS это система герметизации вакуумной камеры. Вал смонтирован в ней при помощи специальной системы уплотнений, которую Flybrid готова продавать и отдельно от маховика. Сама система KERS помимо Формулы-1 может использоваться в других спортивных машинах, а также и в обычных автомобилях и даже в поездах.
Самым известным проектом по внедрению гибридного привода на базе маховика стал проект KERS (система рекуперации кинетической энергии), реализуемый совместными усилиями компаний Flybrid Systems, Torotrak и Xtrac. Предполагается, что уже в 2009 году с вступлением в силу новых регламентов Формулы-1 KERS найдет самое широкое применение в самых известных гоночных автомобилях. Компании-партнеры уже вовсю ведут работы по внедрению нового привода вместе с одной из лидирующих "формульных" команд.
Использование эффективных высокоскоростных маховиков в гибридных автомобилях считается весьма перспективным. При использовании маховика механическая энергия не требует преобразования в другие виды энергии, удается избежать связанных с такими преобразованиями потерь. С другой стороны, маховик достаточно быстро теряет энергию из-за того, что его вращению препятствует сила трения. Однако в благоприятном для гибридов режиме движения с частыми разгонами и остановками потери от трения не столь страшны, так как запасенная при торможении энергия достаточно быстро высвобождается при разгоне.
До сих пор широкое применение мощных маховиков для хранения энергии в автомобилях сдерживалось их большими габаритами и массой. Решить эту проблему может создание маховиков с очень высокой скоростью вращения (десятки тысяч оборотов в минуту). В этом случае массу и размеры маховика удается заметно уменьшить.
Маховик - это, пожалуй, самый старый способ сохранения механической энергии. Описания маховиков известны из средневековой литературы; разновидностью маховика можно считать и известный с глубокой древности гончарный круг. С началом промышленной революции маховики использовались в самых разных механизмах, как стационарных, так и передвижных. Применяются маховики и в современных автомобилях. Правда, там их основная задача состоит в сглаживании перепадов мощности, передаваемой от двигателя трансмиссии, и для долговременного сохранения энергии они не предназначены.
Маховики - гибридный привод - Alternator
Маховики - Гибридная система KERS - рекуператор механической энергии - гибридные установки в Formula1 - Адаптивные машины - Интернет Журнал - Статья -
Комментариев нет:
Отправить комментарий